教育部

資訊軟體人才培育推廣計畫

101 年度

B 類推廣學校期末成果報告

全程計畫：自 101 年 2 月 1 日至 102 年 1 月 31 日止

執行單位：崑山科技大學資訊工程系主持人：林建良助理教授

中 華 民 國 101 年 12 月

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目 錄壹、計畫摘要 ....................................................................2貳、計畫目標 ....................................................................2參、計畫內容 ....................................................................3

一、計畫架構 .................................................................. 3二、主要工作項目 .............................................................. 4

肆、績效指標達成情形.............................................................5一、 量化績效彙整表 ........................................................... 5二、 量化績效內容及質化成效說明 ............................................... 5

伍、軟體加值研發成果.............................................................7一、 加值研發成果說明 ......................................................... 7二、 合作廠商實際參與情形說明 ................................................ 12三、 軟體工程導入學生軟體創作歷程落實情形說明 ................................ 12四、 產業加值效益及未來成果推廣措施 .......................................... 12

陸、計畫人力 ...................................................................13一、參與師資 ................................................................. 13二、兼任助理及其他參與研發人力 ............................................... 13

柒、經費支用情形 ...............................................................14一、經常經費 ................................................................. 14二、設備經費 ................................................................. 14

捌、檢討與建議 .................................................................14

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壹、計畫摘要

本計畫以先前參加經濟部樂活百年搶鮮大賽獲得第三名的作品與團隊為創作研發能量的基礎，利用 ITSA 的創作社群組成專案發展團隊，以學長帶領學弟的方式將創作研發的能量傳承下去。此外，利用 ITSA 的線上協同學習平台鍛練團隊的程式撰寫能力，在參與相關軟體競賽的同時培養團隊成員基本智能，為了完成專案奠定基礎。當遭遇到問題或需要複習、延伸學習時便利用軟體學習資源服務平台來找尋相關資料，自我充實。

因此本計畫創作一作品“智慧型手機停車場導航系統”，並參與相關的軟體創作或程式設計競賽，期許作品能夠在比賽中獲得較佳的名次。另外也鼓勵並輔導學生參加行動相關之軟體競賽或考取相關證照，透過第三方公正公平公開的驗證方式，證明學生具備行動終端軟體開發所需具備的能力。

本計畫執行以固定每周一次 meeting 的進度報告，佐以遇到問題隨時透過e-mail 與軟體創作社群的線上討論區發問，讓創作作品的開發時程盡量控制在規畫的時限內。此外由於學生基礎較不穩固，因此除了以參與競賽的方式鍛鍊學生能力外，也固定每周一次利用 CPE 的程式競賽網站選出一至兩題題目，先由學生自行解釋題義並思考解法，之後在由老師提出說明並以自然語言的演算法開始逐步解題，讓學生能夠先訓練自我的思考邏輯，再針對有誤或不足的部分加強改進。另外針對學生有興趣及創作中需要的部分加以協助，讓學生能夠考取相關證照培養學生自信與本職學能。最後除了完成一能夠獲獎之創作外，同時培養具備行動終端軟體開發技術之學生，真正為國家社會教育出有貢獻產出之人才。

貳、計畫目標

本計畫期望深化校園軟體創作之成果，讓參與校外競賽或校內專題之作品能夠持續維護改進，以此為基礎與業界合作，除了能夠提高軟體作品的加值潛力外，也能藉由產學合作讓學生能夠盡早與產業接軌，減少業界找尋適當人選和學生就業應徵所耗費的時間與金錢。

因此配合軟體人才培育計畫所提供之軟體學習資源(含自由軟體)、線上協同學習(e-tutor)及創作社群等服務平台，透過豐富的教學與學習資源提升培育學生之品質，有效運用全球開放資源、網路平台及支援機制，訓練學生之程式設計技能，也利用課餘參與本計畫的產學合作模式，加強學生就業職能，鍛鍊學生實務、證照以及產業等相關創作與工程體驗。

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參、計畫內容

一、計畫架構

本計畫以先前參與競賽獲獎之團隊為核心，由計畫主持人透過指導專題的方式將先前學長們練習與參賽的經驗，傳承給負責本計畫的學弟們所組成的團隊。除此之外，也充分利用 ITSA 的三大平台，討論並維護創作作品以及鍛鍊同學們本身程式設計等相關的基礎能力，最後考取相關之證照證實同學們的確具備行動終端軟體開發之職能。

因此本計畫創作作品“智慧型手機停車場導航系統”，以行動終端設備具備的攝影鏡頭與 WiFi 無線網路連線的功能，利用 QR-code 解碼後自動連線的方式到後端停車場資料庫，系統便會以目前停車場的停車狀況，規畫出最佳的空車位與停車導引路線後，連同停車場地圖一併回傳給行動終端設備；接著行動終端設備便會顯示地圖、空車位與停車場導引路線供駕駛參考。另外也可以縮短駕駛取車的時候找車的時間，讓駕駛可以事先繳費後快速的找到原先的停車位，並且利用導引到出口的路線與預先繳費的機制，迅速的離開停車場。

作品包含兩位學生分別負責手機端 QR-code 與 WiFi 自動連線等硬體支援功能的設計以及操作介面與資料傳送接收顯示的部分；另外兩位學生則分別負責後端資料庫的管控介面與資料庫操作設計以及空車位尋找與路線導引規劃功能之程式撰寫。利用 ITSA 軟體創作社群平台不定時的討論遇到的困難與問題，同時利用專案平台系統做創作作品的開發，定時開會報告進度同時彙整所有參與人員的書面資料，作為參加競賽的企畫書與比賽所需之參考資料，也為了專題報告預作準備。

計畫結案前與業界簽訂產學合作案（進行中），期盼將本作品實現至大型停車場中，同時申請發明專利中以保障作品。

學生個人程式設計能力培養的部分包含：定時參加 ITSA 線上程式設計競賽鍛鍊個人軟體開發的能力，同時利用課後時間每週固定一次討論練習網站的題庫。針對作品需求以及個人興趣也鼓勵學生考取證照並提供相關的協助。讓學生真正鍛鍊出相關軟體開發能力外，也能透過證照的考取更有自信且替自身能力作背書。

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二、主要工作項目

團隊創作作品部分：

資料蒐集與需求分析：針對創作題目作相關的資料蒐集與需求分析。

作品架構與功能設計：設計作品之架構以及須具備之功能。

團隊分工：針對系統功能與學生興趣專長作分工與時程規畫。

設備採購：在暑假前採購並驗收完畢計畫規劃之設備。

程式撰寫：根據設計分工的結果，開始程式的撰寫。

系統整合驗證與測試：透過模擬的方式驗證並測試作品的完成度。

成果報告撰寫：撰寫書面之專案成果與報告。

參與相關競賽：競賽企畫書、投影片或海報的製作，以及口頭報告的練習。

簽訂產學合作案：結案前與業界合作一案（進行中）。

申請專利：申請發明專利保障智財權（進行中）。

學生個人能力部分：

創作社群平台：使用 ITSA 創作社群平台與專案平台開發作品。

線上程式設計競賽：參加 ITSA 線上程式設計競賽與 CPE 程式能力競賽。

參加中心舉辦之活動：參與中心舉辦之研習或活動。

參加暑期成長營：報名並撰寫成長營所需之企劃書。

考取中高階證照：準備並考取相關之中高階證照。

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肆、績效指標達成情形

一、 量化績效彙整表

重點工作項目 具體績效指標達成度

軟體創作績效

學生軟體創件完成數： 2 件學生參與軟體競賽人次及獲獎數： 28 人次 1 次獲獎衍生產學合作研究： 1 件數軟體創作成果技轉： 0 件數軟體創作成果運用： 553 下載次數(或其它運用績效)其他：請自行列舉

產業實習或交流

產學交流或成果推廣：1 場 1 人次學生產業實習： 3 人次教師參訪或短期研究： 1 人次其他：請自行列舉

參與推動中心活動、競賽等

參與推動中心相關推廣研習、座談： 6 人次 4 場次參與教育部開放軟體競賽學生人數： 6 人參與線上協同學習程式設計競賽學生人數： 4 人提供線上協同學習平臺程式設計題庫數量： 0 題其他：請自行列舉

其他(請自行填列) 發明專利申請中一案、規劃中一案。證照考取：RHCE 一張。

二、 量化績效內容及質化成效說明

(請提出達成上述重要量化績效指標之具體佐證資訊；可以表格或文字描述方式說明)(請在本節一併說明推動中心網路服務平台運用成效)

執行年度 作品名稱 主辦單位 競賽名稱 參與人數 指導老師 備註

經濟部樂活百年搶鮮大賽

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第三名發明專利申請中下載次數200

(附件1)101 聰明隨身秘書

中華電信電信創新應用大賽創作擂台

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教育部大專校院開放軟體創作競賽

4101智慧型手機停車場導航系

統

中華電信電信創新應用大賽創作擂台

3

林建良

入圍複賽(附件2)

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執行年度 作品名稱 主辦單位 競賽名稱 參與人數 指導老師 備註

經濟部 搶鮮大賽 4 入圍決賽(附件3)

教育部雲端計算與服務專題成果競賽

4 佳作(附件4)

101 智慧型數位攝影監控偵測系統

教育部2012軟體創作達

人3

101 題庫產生系統 教育部2012軟體創作達

人3

學生產業實習：作品獲得經濟部樂活百年搶鮮大賽季軍的三位學生姚維杰、林育誠、許耿銘分別至財團法人電信技術中心數位電視檢測實驗室、宗群科技工程股份有限公司、巨昊科技股份有限公司中學期及暑期實習，成效及回饋意見優異。

教師參訪或短期研究：計畫主持人於101 年2 月1 日起，至新竹飛迅特科技股份有限公司執行教師赴公民營機構研習－深耕服務(I)計畫，期程為一學期。(附件5)

參與推動中心相關推廣研習、座談：

時間 研習、座談題目 參與人數

2012/04/06 「資訊軟體人才培育推廣計劃」主持人座談會 1

2012/07/16 軟體工程實務教學 Workshop 3

2012/07/20 創新行動終端軟體開發工作坊 1

2012/10/05 第三次聯合會議暨推動中心三大網路資源平台推廣活動

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推動中心網路服務平台運用成效：(附件 6)

(1) 軟體創作社群服務平台：

專案討論區：14 人參與，87 個討論串，300+篇討論文章。程式設計競賽：12 人參與，26 個討論串，80+篇討論文章。

(2) 專案平台：“聰明隨身秘書”與“應用於手機上的室內停車場行動導航系統”

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伍、軟體加值研發成果

一、 加值研發成果說明(含創新性、系統特色、系統及軟體架構、功能及效能、測試結果等說明)

創新性：

目前大多數的停車場系統都必須在停車場做複雜的規畫與搭配專業的設備佈線及建置方可運作，對於停車場管理者來說並不方便且所費不貲，系統對使用者來說也並未提供方便且實用之功能。

因此本創作作品考量到停車場管理者與使用者的便利性，在停車場管理者端僅需簡單的WiFi 無線網路涵蓋整個停車場，搭配具備QR-code 的停車票卡即可，管理者可透過便捷之操作介面來設計規畫停車場，便可由系統自動管控停車場的車位，僅需在異常狀況下通知管理者作適當處理即可。在使用者也就是駕駛端則須要具有攝影鏡頭、WiFi 無線連線功能以及加速、陀螺儀之智慧型手機，利用本系統開發的app 軟體便可以在取得停車票卡後，辨識票卡上之QR-code 後自動連線到後端系統，由後端系統提供空車位、導引路線與停車場地圖給使用者，使用者便可以經由手機導引至規畫之停車位，省去進入停車場尋找空車位以及離開停車場時尋找車輛的困擾。

系統特色：

在停車場管理者端：透過簡單的點擊與拖曳方式設計停車場地圖，能夠自動根據使用者的的解析度調整介面大小，並盡量避免橫向捲軸的產生方便使用者的操作習慣；在使用者設計完成後會自動檢查是否有無法到達的車位並警告使用者。此外，當有駕駛進入停車場時，會自動產生票卡的QR-code並在駕駛使用本系統之app 自動連線時，找尋適當的空車位與規劃導引路線，然後回傳給app 導引駕駛至正確之停車位。在駕駛要離場前可以事先提供繳費資訊，並在停車場提供車輛停放以及出口之位置，避免駕駛浪費找尋的時間。

在駕駛者端：透過手機的app 可以掃描停車票卡上的QR-code，便可以自動連上後端停車場系統取得車位與導引路線等資訊，以圖形化的導引介面方便駕駛瀏覽，在離開前也可以透過app 查詢停車費用以及車輛停放位置與出口位置，省去駕駛付費與找尋車位或出口的麻煩。

系統架構：

系統之硬體架構圖如下圖一所示，共分為「前端」和「後端」兩個部分，在圖中前端部分為使用者也就是車輛駕駛的Android 手機，在後端則包括後端入口管理子系統(無線AP、嵌入式設備或電腦、以及QR-code 產生器)、後端監控管理平台(電腦)。

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圖一、系統硬體架構圖

前端使用者(也就是駕駛的Android手機)部分需要有相機鏡頭負責拍攝票卡上之QR-code以便解析所需之資訊，也要有WiFi無線模組提供無線網路連線到後端的功能，此外手機還須具備陀螺儀與加速度感測器，因為室內無法接收GPS訊號做車輛定位，因此本作品考慮以陀螺儀與加速度感測器的資訊推估目前車輛所在位置。

後端入口管理系統部分僅需要有WiFi無線基地台涵蓋整個停車場，此外在入口處需要停車票卡與QR-code的產生設備，出口處則需要停車票卡感應與管控設備避免有駕駛未繳交應繳之費用便離場，所有原停車場架設之設備均無須修改更動。

後端監控管理平台採用PaaS雲端技術支援，減少後端伺服器硬體組裝與軟體及資料庫安裝管理設定上的麻煩，將時間精力專注在提供使用者更便捷的服務功能上。

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軟體功能：

軟體分為前端使用者與後端(雲端)系統管理員兩大子系統，入口管理系統程式必須將資料交由系統監控(伺服器)程式統整後集中放置在系統資料庫中，資料傳輸是藉由各子系統中的傳輸程式，向系統監控程式要求將資料從系統資料庫中取出或放入。各子系統之軟體功能如下圖二所示：

圖二、系統軟體功能圖

前端使用者部分需要有以下功能：二維條碼辨識功能、WiFi 自動連線功能、停車場地圖顯示功能（包含車位與導引路線之顯示）；未來將加入陀螺儀與加速度感測器之功能，可將車輛定位得更精準。

後端停車場管理系統部分需要有以下功能：WiFi 無線網路涵蓋整個停車場的存取功能、在入口端要有偵測車輛進入功能以及送出印有QR-Code票卡功能；出口則要有票卡感應與柵欄控管之功能。出入口之軟硬體可採用現有之設備即可，因此僅需要額外佈建能夠涵蓋整個停車場之WiFi 無線網路基地台。

後端Paas 雲監控管理平台則需要有以下功能：等候連線功能、車位管理功能、車位與路線規劃功能、停車位與導引資料遞送功能、停車費用計算功能以及人性化之停車場地圖設計與操作管理介面，介面則包含了操作權限之管理、身分驗證功能、自動根據使用者解析度調整顯示介面大小的功能、單點與拖曳兩種停車場地圖元件設計功能、車位合理化之自動檢查與警示功能、停車場檢索功能。

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測試結果：

前端：使用者可依照下列操作流程，在掃瞄停車票卡之QR-code後自動透過WiFi連線到後端雲伺服器，在將後端運算完畢後回傳之資料以圖像的方式顯示供駕駛停車使用。

圖三、前端操作流程圖

後端：在停車場管理介面包含新增、查詢與監控地圖的介面如下圖四所示，新增介面採用自動調整中央設計畫面的大小以及採用單點與拖曳左方圖示之方式，讓管理者很方便的設計出停車場的地圖，在儲存時也會主動幫管理者檢查是否有停車位無法抵達並發出警示提醒管理者。查詢地圖則會用表

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格列表的方式供使用者檢視已經設計好的地圖並提供修改的功能。

除此之外，後端還包含了WiFi等待連線的功能，在駕駛使用app連線後根據地圖找出適當的空車位以及利用修改過的螞蟻演算法規畫導引路徑，接著將相關資料以數據而非圖片的方式傳送給app顯示，藉此減少傳輸的資料量；另外也提供停車費用計算的功能，讓駕駛能夠透過app預先得知應繳交的費用，事先準備好零錢。

圖四：後端操作介面圖

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二、 合作廠商實際參與情形說明

產業界在計畫中扮演需求的提供者以及計畫執行之協助角色，由業界與本計畫主持人合作申請行動裝置相關的計畫。本計畫參與學生所組成的團隊在計畫中除了可以訓練本身專業程式設計的能力外，也可以在與業界開會討論的過程中，學習到團隊合作的能力以及職場倫理與工作態度等學校學習不到的知識。

業界需要提供相關的人員作為學生學習與溝通協調的窗口，在計畫執行過程讓學生能夠學習到未來就業時所需具備的能力，同時與計畫主持人合作產學計畫，在學生創作設計過程中給予指導，同時協助提供測試與驗證的經驗與方式，讓創作作品能夠更符合業界需求，達到作品商品化或協助申請專利作技術移轉之成果。(附件 7)

三、 軟體工程導入學生軟體創作歷程落實情形說明

計畫團隊由問題發想開始即導入軟體工程之概念，由需求分析、系統設計、軟體建構到最後的測試驗證與品質管理，都採用軟體工程輕量級的方法中面向方面的程式設計(AOP)標準流程來管控。

計畫的執行上以利用創作社群交流平台為主，利用平台上所提供的服務建立專案來管理創作作品並獲得相關軟體的概況與使用經驗；輔以自由軟體教學資源平台以及程式設計線上協同學習服務平台，讓計畫團隊能夠根據創作作品之需求加強本身的基本程式設計與相關資訊能力，藉此快速且正確的答成創作作品的功能需求；最後再利用平台所提供之測試驗證的軟體與方法或中心提供的諮詢服務教師團隊服務，完成對作品的品質管理與保障。

四、 產業加值效益及未來成果推廣措施

目前已經就獲獎之「聰明隨身秘書」提出一件發明專利之申請，並規劃目前執行中之「雲端智慧型停車場導航系統」申請發明專利之細節，同時與業界商談產學合作計畫，預計在計畫結案前提出專利的申請並提出一件產學合作案，同時提高作品的完整度與強度並且繼續後續的擴充功能。

未來將先建立模擬停車場的 prototype，並透過參加國內外相關競賽或發明展，以及經由參與產學推廣技術聯盟辦理的各式活動，自我推廣創作作品，以期提升行動裝置的附加價值，讓使用者停車時更加便捷，進而加深停車場管理者採用本系統之誘因，對系統所需之相關軟硬體設備產業有更多加值效益。

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陸、計畫人力

一、參與師資

二、兼任助理及其他參與研發人力

年度 姓名 計畫中職稱 畢業/就讀系所 就讀年級於本計畫負責之主要工作項目

100 李冠億 兼任助理 崑山科大資工系 四技大二生資料蒐集、研讀與彙整、組織創作社群團隊、參與相關競賽

100 許庭瑋 兼任助理 崑山科大資工系 四技大二生資料蒐集、研讀與彙整、組織創作社群團隊、參與相關競賽

100 宋俊彥 兼任助理 崑山科大資工系 四技大二生資料蒐集、研讀與彙整、組織創作社群團隊、參與相關競賽

100 鍾瑋宸 工讀生 崑山科大資工系 四技大二生資料蒐集、研讀與彙整、組織創作社群團隊、參與相關競賽

年度姓名職稱

學校系所

專長教學年資

於本計畫負責之主要工作項目

100林建良助理教授

崑山科技大學資訊工程系

無線網路、行動通訊、雲端運算、服

務導向架構9

計畫主持與掌控、資料研讀與分析、創作作品指導建議、產學合作申

請與執行

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柒、經費支用情形

一、經常經費

年度 經費項目 教育部核定數(A)

學校自籌數(B)

實支數含自籌款

(C)自籌比

B/(A+B)執行率

C/(A+B)

人事費 108000 0 108000 0％ 100％101

業務及雜費 44000 0 44000 0％ 100％

合計 152000 0 152000 0％ 100％

二、設備經費

年度 設備項目教育部核定數

(A)

學校自籌數

(B)

實支數含自籌款

(C)

自籌比B/(A+B)

執行率C/(A+B)

101 智慧型手持式行動裝置 20800 40000 47500 83.33％ 98.96％

總計 48000 40000 47500 83.33％ 98.96％

捌、檢討與建議

一、參與競賽未獲獎：：因本創作為另行開發之作品且獲獎之學長在 100 年下學期因參與學期實習，導致學長學弟經驗傳承之效果不彰，一同 meeting 或練習程式設計的次數一學期少於 10 次。由於表現良好之同學必定會優先被推薦至業界實習，未來若強制大四生要參與學期實習，對於創作作品交接與學長學弟經驗傳承上勢必會造成困擾，將來在計畫執行上勢必要考慮其他創新的團隊合作模式。

二、產學交流或成果推廣未達成目標：因相關之產學交流的場次均與授課時間衝突到，故僅參與一場一人次。

三、提供線上協同學習平臺程式設計題庫數量不足：因申請計畫前錯認程式設計題庫數量為個人課程群組內之題庫，因此預估 10 題為線上協同學習平台上開設的「程式設計(一)」課程內之題數。

四、ITSA 報名問題：能否利用網頁線上報名，因為學生多次透過 e-mail 報名都沒成功，必須當場通知相關人員，也因此而未能參與 ITSA 桂冠大賽。

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玖、附件

附件 1：Google play 下載次數

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附件 2：2012 電信創新應用大賽

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附件 3：2012 搶鮮大賽

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附件 4：雲端計算與服務專題成果競賽

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附件 5：教師赴公民營機構研習－深耕服務(I)計畫

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附件 6：推動中心網路服務平台運用成效

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附件 7：合作廠商實際參與情形