TRIMESTRIEEL TIJDSCHRIFT • APRIL 2015 • STAD BRUSSEL

AMBITIESVOORBRUSSEL5 ANS PERSOONS OVER

DE BLOEMENHOFWIJK

Feest in de stadLa ville en fête

© H

YLKE

GRY

SEEL

S

01.05.2015Place Ste-catherine

St-Katelijneplein

PB- PP BELGIE(N) - BELGIQUE

Afgiftekantoor 1099 Brussel XErkenningsnr.: P802053

FOUAD AHIDAR&HANS BONTESUR LA RADICALISATION

APRIL 2015STAD BRUSSEL2

STAD BRUSSEL n Henk Van Hellem is sinds 2013 sp.a OCMW-raadslid in Brussel. Henk: ‘Het is een engage-ment naar mijn hart. De bevoegd-heden van het OCMW zijn de be-langrijkste instrumenten om van Brussel een warme stad te maken. In een veranderende wereld moet het OCMW zich telkens heruitvin-den. En dat doen we.’ Henk licht de werking toe.

Van het OCMW is doorgaans geweten dat je er terecht kan voor een leefloon. Dat hier voorwaarden aan gekoppeld zijn, is minder geweten. Zo kunnen enkel Belgen of mensen die op wettige wijze in ons land verblijven een beroep doen op de diensten van het OCMW. Wie hier zonder papieren leeft, kan en-kel Dringende Medische Hulp krijgen. Wie een leefloon krijgt, moet beschik-baar zijn voor de arbeidsmarkt, dus actief solliciteren of vorming volgen net zoals bij Actiris.

Diploma verhoogt je kansen

Het OCMW van Brussel begeleidt zowat 1.700 volwassenen in hun stu-dies. Het gaat vooral om middelbare studies en bachelors, maar ook een aantal masters. Een diploma verhoogt de kansen op de arbeidsmarkt. Voor jonge kinderen organiseren we huis-werkbegeleiding.

Goed voor mens en milieu

OCMW Brussel heeft een aantal pro-jecten sociale economie. Big Bang is actief in ‘vintage’ (tweedehandskledij). Duo repareert meubels en biedt die aan een sociaal publiek aan. Récreart maakt mode en textieldesign op basis van tweedehands kledij. Deze projec-ten zijn duurzaam en sociaal tegelijk, en dat heeft Brussel nodig.

hvanhellem@ocmwbru.irisnet.bewww.ocmwbrussel.be

De wereld verandert, het OCMW ook

De bevoegdheden van het OCMW zijn de belangrijkste instrumenten om van Brussel een warme stad te makenHENK VAN HELLEMOCMW-RAADSLID STAD BRUSSEL

FR Le CPAS, bien plus que de la charité

Henk Van Hellem est depuis 2013 conseiller sp.a au CPAS de Bruxelles. Les compétences du CPAS sont les principaux instruments pour faire de Bruxelles une ville chaleu-reuse. Henk: “Dans un monde en constante évolution, les CPAS doivent chaque fois se réinventer. Et c’est ce que nous faisons. Ceux qui en ont vraiment besoin peuvent compter sur notre aide. Mais aider c’est aussi rendre l’aide superflue. Le CPAS accompagne environ 1.700 adultes pendant leurs études, car un diplôme augmente les chances sur le marché de l’emploi. Pour les jeunes enfants, une école de devoir est organisée. En outre, le CPAS de Bruxelles investit aussi dans l’économie créative et sociale, car cela est bénéfique pour l’indivi-du et l’environnement. Et c’est précisément cela dont Bruxelles a besoin.”

BRUSSEL n Brussel verjongt én ver-grijst tegelijk. Er is een babyboom aan de gang en er is een grote oudere bevolking. Jonge en oude mensen hebben speciale voorzieningen nodig, zoals crèches en dienstencentra. Maar doordat de Vlaamse regering bespaart, kunnen deze voorzie-ningen niet uitgebouwd worden. Brussel voelt deze besparingen nog het hardst.

Wat is er precies aan de hand? De Vlaamse regering bespaart en bevriest de VIPA-middelen (VIPA = Vlaams Infrastructuurfonds voor Persoons-gebonden Aangelegenheden) voor mi-nimum twee jaar. De VIPA-middelen worden gebruikt om verschillende bouwprojecten binnen welzijn zoals kinderopvang, ziekenhuizen en oude-renvoorzieningen te financieren.

Elke Roex, Brussels volksvertegen-woordiger reageert: “In Brussel zijn investeringen broodnodig, gezien de groeiende bevolking. Hierop besparen valt niet te begrijpen.”

Wachten op een plaats in de crèche

Elke Roex: “De Vlaamse besparingen zijn niet mals. Voor de Nederlandstali-ge kinderopvang is het een ramp. Het aantal plaatsen in de Brusselse kin-deropvang ligt nu al veel te laag. De normen worden niet gehaald en Brus-sel heeft 4.000 plaatsen tekort in de Nederlandstalige kinderopvang. Wil je een plek in de crèche, dan moet je je kind een jaar op voorhand inschrij-ven. Door de bevriezing van de mid-delen, neemt dat tekort aan plaatsen nog toe.”

In Brussel is er een babyboom. Het gewest voelt de Vlaamse besparingen inzake crèches het hardst.

Thuis blijven wonen

Lokale Dienstencentra (LDC’s) maken het mogelijk dat oudere mensen in hun huis blijven wonen, want ze kunnen in het dienstencentrum terecht voor een voedzame en betaalbare maaltijd, er is een klusjesdienst, ze ontmoeten er men-sen uit de buurt. Maar door de besparin-gen komen de bouw- en renovatieprojec-ten van zeven dienstencentra in gevaar. Nochtans zijn die projecten vaak nood-zakelijk voor hun voortbestaan.

Elke Roex: “Neem nu de renovatie van het koetshuis van GC Kontakt in

Sint-Pieters-Woluwe ten behoeve van het LDC Zoniënzorg. De bouwvergun-ning voor de renovatie is er al sinds 2013, maar het VIPA-dossier zit in het slop. LDC Cosmos in Anderlecht is op zoek naar een nieuwe locatie. Ook LDC Harmonie en LDC het Anker hebben grote verbouwplannen, maar ze tasten in het duister over hoe ze dit moeten fi-nancieren. Vaak zijn de verbouwingen ook écht noodzakelijk, want sommige diensten-centra zitten op een voorlopige loca-tie. Ze dreigen te moeten stoppen als ze geen andere locatie vinden. Hier is duidelijkheid nodig én een oplossing. Als Vlaanderen beweert Brussel niet los te laten dan moet Vlaanderen daar ook naar handelen. Op die nagel blijf ik kloppen.”

Vlaamse regering zet kinderopvang en dienstencentra on hold

Er zijn 4.000 plaatsen te kort in de Brusselse kinderopvang. Door de bevriezing van de middelen zal dat nog toenemenELKE ROEXBRUSSELS VOLKSVERTEGENWOORDIGER& SCHEPEN IN ANDERLECHT

Brusselse kinderopvangin de kou gezet

FR Bruxelles ressent les économies du gouvernement flamand

Bruxelles rajeunit, et vieillit en même temps. Les jeunes et les personnes âgées ont besoin d’infrastructures spéciales, telles que des crèches et des centres de services locaux. Mais étant donné que le gouverne-ment flamand économise, ces infrastruc-tures ne peuvent être mises en place. C’est avant tout à Bruxelles que l’on ressent ces économies. Elke Roex: «Bruxelles a besoin d’investissements, compte tenu de l’accroissement de la population. De telles économies sont incompréhensibles. Si la Flandre prétend ne pas vouloir se séparer de Bruxelles, la Flandre doit assumer et agir de façon conséquente.»

n Voor een plaatsje in de crèche, moet je je een jaar op voorhand inschrijven.

© H

YLKE

GRY

SEEL

S

APRIL 2015STAD BRUSSEL 3

STAD BRUSSEL n Het autovrij maken en vergroenen van de Centrale Lanen is een belangrijk project voor de toe-komst van Brussel. Het zal het leven in en het beleven van het centrum ra-dicaal wijzigen. De heraanleg krijgt veel aandacht in de pers.

Terecht, al zou je bijna uit het oog ver-liezen dat de Stad ook nog op heel wat andere plekken projecten heeft lopen. Zo voeren we momenteel drie wijk-contracten uit: in de Bloemenhofwijk, rond de Noord-Zuidverbinding (Jonc-tion) en in Laken rond het Bockstael-plein. Die zorgen voor broodnodige in-vesteringen die de levenskwaliteit van de bewoners in die wijken aanzienlijk zullen verbeteren.

Neem nu enkel nog maar het voorbeeld van de Bloemenhofwijk. Er zijn groot-schalige projecten, zoals de heraanleg van het Fontainaspark. En meer ge-richte operaties, zoals het planten van 60 bomen verspreid over de hele wijk. Of de heraanleg van de Grootserment-straat: bredere voetpaden, een publieke

stadstuin, een speelplein, en minder plaats voor de auto. Zodat er binnen-kort niet meer door de wijk geracet kan worden. De sokkel van de vijf blokken van de Brusselse haard zal heraange-legd en vergroend worden, en ook daar zullen we speelpleintjes aanleggen.

Op de hoek van de Onze-Lieve-Vrouw-van-Vaakstraat en de Grootserment-straat komt er een participatief kunst-werk van Kendell Geers. De Hageltoren in de Fabriekstraat wordt gerestau-reerd tot wijk- en cultureel centrum. En ondertussen wordt er hard gewerkt aan de nieuwe Nederlandstalige school in de Zennestraat.

De Centrale Lanen zijn een kroonstuk, een blikvanger. Ze zullen de komende jaren een totale transformatie onder-gaan en opnieuw de Brusselse ontmoe-tingsplek bij uitstek worden. Maar dit gebeurt niet ten koste van de omlig-gende wijken. De boulevards mogen dan nog ons Brussels ‘gezicht’ zijn, als het lijf niet mee wil, komen we ner-gens. Daarom blijven we investeren in

de mensen en de wijken die samen het kloppende hart vormen van deze stad.Ans Persoons, Schepen Nederlandstalige Aangelegenheden, Wijkcontracten en Participatie van de Stad Brusselans.persoons@brucity.be

Heraanleg centrale lanen niet ten koste van de omliggende wijken

De Centrale Lanen zijn het kroonstuk van ons werk. Maar we vergeten de omlig-gende wijken niet. De wijken en de mensen die er wonen vormen het kloppende hart van deze stadANS PERSOONSSCHEPEN STAD BRUSSEL

FR Donner forme à BruxellesLa mise en piétonnier et la verdurisation des Allées centrales est un projet important pour l’avenir de Bruxelles. Le réaménage-ment fait l’objet de beaucoup d’attention dans la presse. À juste titre, même si l’on en oublierait presque que des contrats de quartier sont encore en cours dans le quartier du Jardin aux Fleurs, aux abords de la liaison Nord-Midi (Jonction) et à Laeken aux abords de la Place Bockstael. Ceux-ci permettent de réaliser les investissements nécessaires qui amélioreront considérable-ment la qualité de vie des habitants dans ces quartiers. Car les citoyens et les quar-tiers forment le cœur battant de cette ville.

Brussel is meer dan de centrale lanen

TOEN EN NU GRASMARKT

De Grasmarkt is één van de oudste Brusselse verkeers- en handelsaders, die deel uitmaakte van de Steenweg die de stad in west-oostelijke richting doorkruiste. De straat volgde de bedding van de Spiegelbeek of Scoebeek, die lager in de Zenne uitmondde. Vanouds werden hier vele markten ge-houden. Ook vandaag is het een straat vol bedrijvigheid.

Slechts 2,85 procent van het personeel van de NMBS woont in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, terwijl de Brusselaars 10,5 procent van de Belgische bevolking uitmaken. Bpost doet het niet veel beter met 5,5 procent Brusselse werknemers. Bert Anciaux vindt dit niet te ver-antwoorden. Hij vraagt zich af of er hier sprake is van discriminatie. Hij eist actie van de bevoegde ministers en pleit voor positieve discriminatie van de Brusselaars tot de situatie genormaliseerd is. Anciaux vroeg de cijfers op bij de bevoegde regeringsleden. Belgacom blijkt de beste leerling met (slechts) 8,3 procent Brusselse werknemers. Die cijfers blijken in stijgende lijn te gaan. Eind 2008 telde het telecombedrijf immers slechts 6,4 procent Brusselaars.

FR Seuls 2,85 pourcent du personnel de la SNCB habitent dans la Région de Bruxelles-Capitale, tandis que les Bruxellois représentent plus de 10,5 pourcent de la population belge au total. Bpost ne fait pas beaucoup mieux, avec 5,5 pourcent de travailleurs bruxellois. Bert Anciaux trouve que cela n’est pas raisonnable. Il se demande s’il n’est pas question de discrimination. Il exige que des actions soient prises par les ministres compétents et plaide pour une discrimination positive des Bruxellois jusqu’à ce que la situation soit normalisée. Anciaux a demandé les chiffres auprès des membres du gouvernement compétents. Belgacom semble être le meilleur élève avec (seulement) 8,3 pourcent de tra-vailleurs bruxellois. Ces chiffres semblent monter en flèche. Fin 2008, l’entreprise de télécom ne comptait en effet que 6,4 pourcent de Bruxellois. »

BRUSSELAARS

© C

HRIS

TINE

LAU

REYS

APRIL 2015STAD BRUSSEL4

Brussel en Vilvoorde zijn koplo-pers in de rij van leveranciers van Syriëstrijders. We vroegen Ahidar, Brussels parlementslid

en Bonte, burgemeester in Vilvoorde, naar hun aanpak.

Het probleem van Syriestrijders stopt niet aan de grenzen van het gewest. Is de situatie in Vilvoorde en Brussel vergelijkbaar?Bonte: “Jazeker, ik denk dat jongeren om dezelfde redenen vertrekken. Elke jongere die weggaat, heeft zijn eigen verhaal maar ze hebben allen dezelfde frustratie. Bovendien is de interactie tussen jongeren uit Brussel en Vilvoor-de groot. Ze beïnvloeden elkaar.”

Ahidar: “Jongeren willen zich bewij-zen. Ze voelen zich vaak nutteloos en niet aanvaard. Ik sprak onlang met een meisje dat studeert voor sociaal assis-tent. Na 50 pogingen had ze nog altijd geen stageplaats gevonden, omwille van haar hoofddoek. ‘iedereen zegt wel dat ik Belg ben, maar eigenlijk mag ik hier niet zijn wie ik ben,’ dat zei ze me. Of jongens die mij zeggen dat ze ‘gaan tonen dat we mannen zijn. Want in de ogen van onze ouders kunnen we niets goed doen.’ Zulke jongeren zijn na-tuurlijk vatbaar als mensen hen komen vertellen dat ze zich elders wél nuttig kunnen maken en dat ze er zichzelf kunnen zijn. En dan nog voor de ‘goede zaak’. In vergelijking met Vilvoorde is Brussel anoniemer. Er is minder sociale controle. Ronselaars hebben meer kans om op jongeren in te praten. De ronse-laars zijn echt een gigantisch probleem. Ik heb de indruk dat we vandaag brand-weer spelen terwijl we eerst en vooral de pyromanen moeten stoppen.”

Hoe kunnen we die pyromanen dan stoppen?Bonte: “Door jongeren minder vatbaat te maken voor het verhaal van de ron-selaars. Dat kan alleen als we jongeren ook écht perspectieven bieden. Als socialisten moeten we blijven hameren op het belang van gelijke kansen in het onderwijs, op de arbeidsmarkt. En ze-ker ook in gezagsberoepen. In Vilvoorde heb ik één politieagent van vreemde origine. Dat kan veel beter. Tegelijk moeten we straffer durven optreden tegen discriminatie en racisme want die versterken het gevoel van nutteloosheid en van niet aanvaard te worden. De radicalisering van onze jongeren drukt ons met neus op een aantal uitdagingen waar we ons in het verleden te makke-lijk bij neergelegd hebben.”

Gelijke kansen komen er niet van vandaag op mor-gen. Wat moeten we op korte termijn doen om te verhinderen dat er nog jongeren vertrekken? En wat kunnen Brussel en Vilvoorde van elkaar leren? Ahidar: “We moeten eerst en vooral stoppen met de moslimgemeenschap

met de vinger te wijzen. Alsof het een probleem is van religie. We hebben net nood aan méér religie. Als jongeren hun religie écht kenden, zouden ze nooit vertrekken. We moeten dus drin-gend werk maken van sterke, erkende moskeewerkingen, imamopleidingen alsook moslimscholen om te verhin-deren dat verkeerde en gewelddadige interpretaties circuleren.”

Bonte: “Goede informatie is cruciaal, niet alleen wat betreft godsdienst. We moeten er ook voor zorgen dat ieder-een, en zeker hulpverleners, de mecha-nismen van radicalisering kennen én herkennen. De fundamentele uitdaging is de eerste tekenen detecteren en me-

teen een netwerk van hulpverleners te mobiliseren. Ik denk dat we daar in Vil-voorde in slagen: er zijn er 28 jongeren vertrokken naar Syrië, maar we hebben er minstens evenveel kunnen tegenhou-den. Mensen zijn alert en nemen hun verantwoordelijkheid, van leerkrachten tot jeugdwerkers, politiediensten, CAW, OCMW, etc. Maar dat heeft ons bloed, zweet en tranen gekost.”

Ahidar: ”Jongeren terug op het juiste spoor krijgen is een kwestie van maat-werk. We moeten ervoor zorgen dat familie, hulpverleners en imams nauw samenwerken om hen op te vangen. In Brussel is dat zeker geen evidentie, door zijn complexiteit en schaal, maar

het is nodig een versnelling hoger te schakelen. Intussen zouden veel fami-lies en jongeren al geholpen zijn met een groen nummer. Met info over bij welke instanties ze terecht kunnen als ze iemand kennen die dreigt te vertrek-ken. Waar ze informatie over mogelijke ronselaars kunnen doorgeven. Er moet ook dringend werk gemaakt worden van georganiseerde contrapropaganda, zodat Islamexperts foute ideeën onder-uit kunnen halen, online.”

Neemt de overheid voldoende verantwoordelijk-heid?Bonte: “De federale noch de Vlaamse overheid geven duidelijke instructies aan lokale besturen hoe het radicalise-ringsprobleem aan te pakken. Er zijn ook geen extra middelen voorzien. We leveren in Vilvoorde goed werk, maar daarmee verbetert de veiligheid in ons land nog niet. Ik mag de Vilvoordse aan-pak overal in de wereld gaan uitleggen. Terwijl België het belang van die lokale aanpak over het hoofd ziet. Er worden geen initiatieven genomen om het lokale niveau te ondersteunen of methodieken door te geven. Soms vrees ik dat ze de situatie bewust laten verrotten...”

Ahidar: “Inderdaad, soms lijkt het wel alsof het geen probleem is dat jonge gasten vertrekken. Het wordt pas een probleem als ze terugkomen. Daar moe-ten we tegen reageren. Het zijn onze jongeren die vertrekken. We mogen hen niet in de steek laten. Laten we er voor zorgen dat ze zich hier thuis voelen en kansen krijgen.”

Fouad Ahidar en Hans Bonte over onze jongens en meisjes in Syrië

Brussel en Vilvoorde zien te veel van hun jonge inwoners ten strijde trekken naar Syrië.

Fouad Ahidar en Hans Bonte in gesprek over hoe we dit aanpakken.

De weg naar Damascus en terug

© H

YLKE

GRY

SEEL

S

Ik heb de indruk dat we vandaag brandweer spelen terwijl we eerst en vooral de pyromanen moeten stoppenFOUAD AHIDARBRUSSELS VOLKSVERTEGENWOORDIGER& GEMEENTERAADSLID IN JETTE

FR Départ vers Damascus et retourFouad Ahidar, député bruxellois et Hans Bonte, bourgmestre de la ville de Vilvorde, sont confrontés au problème des combattants en Syrie. Ils connaissent plusieurs familles dont les enfants sont partis en Syrie. Les deux hommes sont du même avis: des jeunes de Vilvorde et Bruxelles partent en Syrie poussés par la frustration. Ils veulent montrer qu’ils existent. Souvent, ils se sentent inutiles et ne sont pas acceptés par notre société. Ces jeunes sont vulnérables aux recruteurs.Bonte: «Afin d’éliminer ces frustrations, il faut donner à ces jeunes de réelles perspectives d’avenir en termes d’enseignement et de marché d’emploi. En outre, un renforcement de la lutte contre la discrimination et le racisme est nécessaire. » Ahidar : « A court terme, il y a lieu d’améliorer les cours d’islam existants. Si ces jeunes connaissaient réellement leur religion, ils ne seraient jamais partis. En outre, l’approche suivie à Vilvorde mérite d’être adoptée à Bruxelles : un réseau de travailleurs sociaux, des familles et des imams est mis en place pour remettre les jeunes à nouveau sur le droit chemin. Je pense également qu’un numéro vert peut aider les jeunes et les membres de leur famille, afin d’avoir un point de contact à qui s’adresser lorsqu’un jeune risque de partir en Syrie.» Les autorités fédé-rales et flamandes doivent assumer leurs res-ponsabilités et soutenir les bonnes pratiques en les diffusant aux collectivités locales. Ahidar : «Nous ne pouvons pas abandonner ces jeunes. Ce sont nos jeunes. Aidons-les pour qu’ils se sentent bien en Belgique, en leur donnant des opportunités. »

APRIL 2015STAD BRUSSEL 5

n Het braakliggend terrein (niet zichtbaar op foto) voor het station wordt parkje.

© R

EPOR

TERS

LAKEN n Wijkcontract Bockstael gaat de twee treinstations van Laken upgraden, om de wijk nieuw leven in te blazen.

Laken heeft twee architecturale sta-tionspareltjes op zijn grondgebied. Het prachtige oude station, vlakbij het kerkhof, ging open in 1864. Meer dan een eeuw lang was het een charmante op- en afstaphalte, tot het in 1982 de deuren sloot. Daarna werd station Bockstael in gebruik genomen, waar trein en metro op elkaar aansluiten. In het oude stationsgebouw vinden vandaag al tal van socioculturele activiteiten plaats. De buitenkant, kelders en zolder kunnen evenwel een opknapbeurt gebruiken. Dat gebeurt met wijkcontract Bockstael. De wijk-contracten zijn programma’s voor de heropleving en renovatie van wijken, uitgevoerd door de gemeente met steun van het Gewest.

Schepen Ans Persoons: “We gaan het station in ere herstellen en open-trekken naar de buurt, met een so-ciocultureel café. Ook de openbare ruimte rondom wordt onder handen genomen.” Twintig architectenbureaus stelden zich kandidaat en tekenden renovatieplannen. Binnenkort stelt de stad Brussel een bureau aan. De werken starten begin 2018.

Het tweede station van Laken dat wordt aangepakt ligt verborgen in het Koninklijk paleis. Het station werd in gebruik genomen in 1877 als privé halte van Koning Leopold II, als ver-binding tussen het Koninklijk domein en het kasteel van Laken. Het wijkcon-tract raakt niet aan de stenen, maar tovert het braakliggend terrein (1700 m2) voor het station om tot een pocket park. Hoe het er zal uit zien, wordt bepaald na overleg met de buurt. Het stationnetje zal alle aandacht vangen!

Wijkcontract Bockstael pakt twee stationspareltjes aan

BRUSSEL n In 2010 keurde de toen-malige federale regering een nieuw vliegplan goed dat zorgde voor veel meer vluchten boven Brussel. Jef Van Damme was toen één van de enige politici die hiertegen protes-teerde. Hij is blij dat er nu eindelijk een oplossing in zicht is.

Het was toen al duidelijk dat het plan Schouppe/Wathelet zou zorgen voor veel meer vluchten boven Brussel. Ter-wijl de rijke rand rond de hoofdstad veel minder vluchten over zich zou krijgen. Alleen was er van de uitvoe-ring nog geen sprake. En dus bleef het letterlijk en figuurlijk vrij stil. Alle overlast voor de hoofdstad De vliegroutes zijn een complex vraag-stuk dat vele mensen aanbelangt. Het is logisch dat iedereen een stuk van de overlast van de luchthaven draagt. Ze zorgt immers voor veel werkgelegen-heid én we nemen allemaal wel eens het vliegtuig. Alle vluchten concentre-ren boven Brussel is echter absurd en asociaal. Jef Van Damme: “In 2010 vond ik wei-nig gehoor, maar toen in 2013 en 2014 de uitvoering van het nieuwe vliegplan startte, bleek al snel dat de gevolgen voor de leefbaarheid van onze stad ca-tastrofaal waren. Ik ben dan ook blij dat de Brusselse regering van meet af aan een duidelijk standpunt ingeno-men heeft, tegen dit plan.”

Naar een duurzame oplossing De federale regering nam, na een uit-spraak van de rechter, de beslissing te-rug te gaan naar de situatie van voor het plan Wathelet/Schouppe. Dat is een goe-de zaak maar geen definitieve oplossing. Jef: “De kern van het probleem is dat de verschillende overheden samen naar een billijke oplossing moeten zoeken. En dat men bijgevolg rekening houdt met het aantal mensen dat wordt overvlogen. “Een oplossing houdt voor mij reke-ning met de veiligheid en de bevol-kingsdichtheid. Ook een vluchtverbod ‘s nachts zou een evidentie moeten zijn. Als je één en ander objectiveert dan moet je een oplossing zoeken los van de de administratieve grenzen van Brussel. En één die rekening houdt met alle mensen. Het zijn immers niet per se de luidste roepers die het meeste gelijk hebben.”

Wie ligt er wakker van vliegtuigen?

Vluchtplan Wathelet-Schouppe na vijf jaar strijd begraven

De overheden moeten samen op zoek naar een billijke oplossing. Rekening houdend met het aantal mensen dat wordt overvlogenJEF VAN DAMMEBRUSSELS VOLKSVERTEGENWOORDIGER& GEMEENTERAADSLID IN MOLENBEEK

n Brussel wordt vaak overvlogen en dat voel je.

FR Moins de survols sur BruxellesLes routes aériennes sont un problème complexe. Il est logique que tout le monde subit une part de la nuisance causée par les aéroports. Il ne faut pas oublier qu’ils fournissent beaucoup d’emplois et nous prenons tous parfois l’avion. Cependant, il est totalement absurde et asocial de concen-trer tous les vols sur Bruxelles. Jef Van Damme est ravi du fait que le gouvernement bruxellois

s’est dés le départ opposé à ces plans. Suite à une décision judiciaire, le gouvernement fédéral s’est vu dans l’obligation de revenir à la situation précédant le plan Wathelet-Schouppe. Ceci est une bonne chose, mais une décision définitive doit également prendre en compte la sécurité et la densité de la population. Une interdiction des vols de nuit devrait donc être une évidence.

© M

URRA

Y M

ITCH

ELL

APRIL 2015STAD BRUSSEL6

BRUSSELJETTE

GANSHOREN

SINT-AGATHA-BERCHEM

SINT-JANS-MOLENBEEK

KOEKELBERG

ANDERLECHT

VORST

SINT-GILLIS

ELSENE

ETTERBEEK

OUDERGEM

SINT-PIETERS-WOLUWE

SINT-LAMBRECHTS-WOLUWE

UKKEL WATERMAAL-BOSVOORDE

SCHAARBEEK

EVERE

SINT-JOOST-TEN-NODEBRUSSEL

VIJF AMBITIES VOOR BRUSSEL

Zes maanden na de verkiezingen is het tijd voor een stand van zaken. Brussels minister van Mobiliteit en Open-bare Werken Pascal Smet legt niet alleen zijn concrete plannen op tafel, hij zet ook dingen in beweging.

Aan enthousiasme zal het niet ontbreken als je hem hoort spre-ken over hoe hij Brussel wil vormgeven. De rode draad in de

plannen is duidelijk. Pascal Smet wil de publieke ruimte afnemen van de auto’s en teruggeven aan de Brusselaars.

‘Brussel ontdek je op de tram in de kron-kelende straatjes van Sint-Gillis of Elsene, te voet langs de winkels van de Gentse-steenweg, op een longboard aan de Kunst-berg, of op de fiets langs het kanaal. Ik geloof echt dat je deze stad maar helemaal beleeft als je andere mensen ontmoet,’ zegt Pascal Smet. Hij wil ervoor zorgen dat het openbaar vervoer en de ruimtelijke orde-ning zowel passage als ontmoeting moge-lijk maken.

TERRASJES DOENZo’n eerste toekomstige ontmoetings-plaats is het Beursplein. Het autovrij ma-ken van de Centrale Lanen is één van de meest ambitieuze projecten sinds de op-richting van het Brussels Gewest. De Cen-trale Lanen dateren van de jaren 1970. 40 jaar later is de heraanleg noodzakelijk om de stad opnieuw uitstraling te geven en de buurt te doen opleven. ‘Toen ik in 2003 sprak van autovrije centrale lanen, werd ik bijna uitgejouwd. Kijk waar we nu staan,’ zegt Smet. ‘Ik kijk nu al uit naar de terrasjes die we hier binnenkort zullen kunnen doen.’

HET GEZICHT VAN EUROPANaast het Beursplein wil Pascal Smet ook het Schumanplein toegankelijk ma-ken voor voetgangers en fietsers om de levenskwaliteit in deze buurt te vergro-ten. Het circulatieplan wordt gewijzigd zodat er een voetgangerszone op het rond punt wordt gecreëerd. Het nieuwe Schu-manplein zal een kruispunt van fietsver-bindingen worden. ‘Janette Sadik-Khan, hoofd van het departement transport van NY, gaf Times Square terug aan de New Yorkers. Wij mogen niet langer treuzelen. We moeten de pleinen teruggeven aan de Brusselaars.’

EEN NIEUWE STADSBOULEVARDZodra het viaduct afgebroken is, wordt de Reyerslaan omgevormd tot een stadsbou-levard die de levenskwaliteit in de buurt fors zal verbeteren. Fietsers en voetgan-gers krijgen opnieuw een plaats naast de auto’s. De afbraak van het viaduct bete-kent een breuklijn in hoe we met de pu-blieke ruimte omgaan. ‘In de zomer wordt met de Demolition Party het startschot ge-geven van de transformatie die deze buurt zal ondergaan,’ zegt Pascal Smet.

TRAM LANGS HET PARKIn de drukbevolkte buurt aan de Ninoofse-poort komt binnenkort een nieuw park. ‘Dit niemandsland moet een plek worden waar mensen kunnen genieten, een ont-moetingsplaats voor alle Brusselaars uit de buurt,’ zegt Pascal Smet. Bij de heraanleg zal het tramtracé langs het nieuwe park lopen, en niet er dwars doorheen zoals in de oorspronkelijke plannen. Er zal ook participatie georganiseerd worden over de inrichting van het park. En er wordt be-keken hoe de werf tijdens de duur van de werken tijdelijk ingericht kan worden en welke activiteiten er kunnen plaatsvinden.

VAN AUTOSNELWEG NAAR STADSBOULEVARDDe Kleine Ring wordt getransformeerd van een autosnelweg naar een stedelijke openbare ruimte met afgescheiden fiets-paden als vertrekpunt. Niet langer het autoverkeer, maar het fietsverkeer en het openbaar vervoer bepalen hoe de openbare ruimte wordt ingericht. ‘Fietsen in Brus-sel zit duidelijk in de lift, maar om van onze stad een echte fietsstad te maken, moeten we nog een versnelling hoger schakelen.’ Pascal Smet verdubbelt daar-om het budget voor de aanleg van fietspa-den in 2015 naar 12 miljoen euro.

Van autosnelweg naar stedelijke ruimte

BEURS

• Verdubbeling van voetgangerszone• Doorgaand verkeer wordt doorgeknipt• Doorgaand verkeer wordt omgeleid • Toegankelijkheid van voetgangerszone voor

taxi’s en personen met beperkte mobiliteit• Twee ondergrondse fietsparkings onder het

Beursplein het De Brouckèreplein• ‘Goed voor 1000 plaatsen’

NINOOFSEPOORT

• Tramtracé langs het park• Participatie over:

− herinrichting van het park− activiteiten in het park− tijdelijke inrichting van het park

• Integratie van sportterreinen van Stad Brussel in het park

APRIL 2015STAD BRUSSEL 7

BRUSSELJETTE

GANSHOREN

SINT-AGATHA-BERCHEM

SINT-JANS-MOLENBEEK

KOEKELBERG

ANDERLECHT

VORST

SINT-GILLIS

ELSENE

ETTERBEEK

OUDERGEM

SINT-PIETERS-WOLUWE

SINT-LAMBRECHTS-WOLUWE

UKKEL WATERMAAL-BOSVOORDE

SCHAARBEEK

EVERE

SINT-JOOST-TEN-NODEBRUSSEL

PASCAL SMETBrussels minister van Mobiliteit en Openbare werkenMinistre bruxellois de la Mobilité et des Travaux publics

Van autosnelweg naar stedelijke ruimte

SCHUMAN

• Gewijzigd circulatieplan• Verminderd aantal rijstroken en autoverkeer• Heraanleg van het plein• Een voetgangerszone op het rond punt• Afgescheiden fietspaden• Publieke ruimte als verbinding tussen de

Europese instellingen

REYERS

• Afbraak viaduct• Aanleg stadsboulevard• Einde van E40 versmalt in een Parkway• Groene toegangsweg tot Brussel• Ondertunneling Meiserplein voor auto’s en

tram• Aanleg nieuw Meiserplein

KLEINE RING

• Verdubbeling budget voor fietspaden• Aanleg van veilige afgescheiden fietspaden op

de Kleine Ring• Netwerk van fietsinvalswegen naar de Vijfhoek• Belangrijke fietsassen binnen Kleine Ring• Fietsers mogen op bepaalde kruispunten bij

rood licht rechtsaf slaan • Twee ondergrondse fietsparkings

Brussel ontdek je op de tram in de kronkelende straatjes van Sint-Gillis of Elsene, te voet langs de winkels van de Gentsesteenweg, op een longboard aan de Kunstberg, of op de fiets langs het kanaal

© A

NDRI

HAF

LIDA

SON

FR 5 ambitions pour BruxellesLes plans du Ministre bruxellois de la Mobilité et des Travaux Publics Pascal Smet ont un fil rouge très clair. Réduire le nombre de voitures qui encombrent la ville, afin de restituer l’espace public aux Bruxellois. Un tour d’horizon.

LA PLACE DE LA BOURSE • La zone piétonne se voit doublée en surface• Le trafic de transit est coupé• Le trafic de transit est dévié• Les taxis et les personnes à mobilité réduite

ont accès aux zones piétonnes• Deux parkings souterrains, sous la Place de

la Bourse et la Place De Brouckère, avec une capacité de mille places

LE ROND-POINT SCHUMAN• Modifications du plan de circulation • Réduction du nombre de voies et du trafic

motorisé• Réaménagement du rond-point• Zone piétonne sur le rond-point• Des pistes cyclables séparées• L’espace public aménagé comme lien entre les

institutions européennes

REYERS• Démolition du viaduc• Aménagement d’un boulevard urbain• La bretelle de sortie de la E40 rétrécit pour

devenir un Parkway• Voie d’accès «verte» vers le Centre-ville• Mise sous tunnel de la Place Meiser pour les

automobiles et le tramway• Aménagement de la nouvelle Place Meiser

PORTE DE NINOVE• Le tramway passe le long du parc• Participation des riverains dans le réamé-

nagement et l’aménagement temporaire et l’organisation des d’activités dans ce parc

• Intégration des terrains de sport de la Ville de Bruxelles dans le parc

PETITE CEINTURE• Doublement du budget pour les pistes cy-

clables• Construction de pistes cyclables séparées et

sécurisées sur la Petite Ceinture• Réseau de voies d’accès cyclables qui mènent

vers le Pentagone• Des axes cyclables importants à l’intérieur de

la Petite Ceinture• À certains carrefours, les cyclistes sont autori-

sés à tourner à droite lorsque le feu est rouge • Deux parkings pour vélos en souterrain

APRIL 2015STAD BRUSSEL8

100% BRUSSELEIR

FRANCINE GENOT

‘Les amours il y a pas, maar ik ben content zo’Francine Genot komt uit een socialistische fami-lie. Na 23 jaar werken in brasserie l’Aretousa op het Paviljoenplein van Schaarbeek staat ze nu achter de toog in café Eden, in de scha-duw van gemeentehuis Schaarbeek. Als Coco van Babbelgem langs komt in het café, is haar dag helemaal goed. Francine: “Mij krijgen ze niet meer weg uit Brussel.”

Francine Genot: “Ik ben geboren en getogen in Brussel. Een echte Brusse-

lesse, quoi. Het socialisme heb ik met de paplepel bin-nen gekregen. Zowel mijn pa als mijn opa zijn sche-pen geweest in Molenbeek. De Joseph Genotstraat in Molenbeek is vernoemd naar mijn grootvader. Niet min, hè. Ik spreek ook Brussels. Vroeger was dat Frans-Brussels, maar omdat ik zoveel Neder-landstalige klanten heb in mijn café, spreek ik nu eerder Vlaams-Brussels. Ik ga ook elk jaar naar het Brussel Volkstejoêter. Ik hoor dat Brussels zo graag.”

De horeca is hard werken, maar Francine doet het graag. Je komt er zoveel verschillende mensen tegen. Je verveelt je nooit

want er is altijd wat te doen. En als Coco langs komt op café, dan is het pas echt lachen geblazen. Qui à Bruxelles ne connaît pas Coco Van Babbelgem?

Francine: “Coco is een radioster die op Radio Contact een show had in het Brussels dialect. Hij is zo grappig en zo gevat. In het echt is hij nog beter dan op de radio. En hij praat zo’n schoon Brussels. Dus als hij hier langs komt – en dat is re-gelmatig – dan is het hier ambiance. Ik werk graag in mijn café. Als je er dan nog eens bij kunt lachen, dan gaat het allemaal veel gemakkelijker. Ik blijf lachen. Les amours il y a pas, maar ik ben content zo.”

Qui à Bruxelles ne connaît pas Coco Van Babbelgem?

Verdoezje, mè da slecht weir van bei ons aa’k ver-

leie moind gedèsideid van no ’t boeiteland te trekke. Z’aaie ma gezeid dat et in Schotland beiter weir was, oemdat as et ginder slecht es et ternoê no bei ons komt. Dus, van as da de wolke bei ons zaain moo g’et ginder zonne zaain. Ikke dus no Schotland, bei Mac Rontsje, ne kolleiga zonder domisil fiks dee in Edinburgh onder de bruggene slopt. Quelle vaste blague!

Et reigende do nog erger as ee, draa doêgen on e stuk, paaipesteile lang. Mo ‘k em ma wel goo gamezeid, de Mac was in form. Ei ei ma geks-plikeid oo dat ei zan doêge duibringt. Ei zit in zanne versleite kilt, in reigen en wind, op za gat op den dërpel van de pub. Zjust neffest den antrei es er ne gruute plas, en ei zit do, in de reige, mè ne stok en e fiselleken oên dee in daane plas angt. As et al loêt in den achternoonet

es komt er ne pei verbaa dee visiblement goestink aa vè in de pub binne te goên. Daane pei bezeet de Mac, en getoes-jeid dui wa dat em zeet, komt em këtterbaa en ei vroêgt on de Mac wa dat em do doot. “Ik zaain on’t visse” antwout de Mac. Ochèrme, soekeleir, paast de pei in zan aaige, en van de slag ênviteid em de Mac vè mè em mei binne te kommen in de pub en em doê te werme en eet te drinke. En terwaailest da ze binne

op uile gemak uile whiskys drinke vroêgt daanen gen-telman on de Mac, mè nen ton ironique in zan stem: “En, zegt is, oovuil edde ‘r al gevange sins deize merged?” “Gaa zaait den achste” ant-wout de Mac, terwaailest dat em za gelas leigdrinkt.

Dit artikel verscheen eerder in de Gazet van Brussel. Ontvang gratis deze digitale nieuwsbrief in het Brussels, stuur een mailtje naar: gazetvanbrussel@telenet.be

ROBERT DELATHOUWERKET HORS CATÉGORIE

AS GE NI RAAIK ZET MOOIE SLUM ZAAIN

© J

URGE

N RO

GIER

S

100% BRUSSELSis een trimestriële uitgave van sp.a Brusselune édition trimestriëlle de sp.a Bruxelles

Verantwoordelijke uitgever - Editeur responsablesp.a Brussel - Hannelore Goeman, Grasmarkt 105/371000 Brussel Werkten mee aan dit nummer - CollaborateursBart De Troy, Christine Laureys, Hannelore Goeman, Hylke Gryseels, Jurgen Rogiers, Katelijne Goris, Lore Vandoorne, Valérie Mertens, Willem Stevens e.a.

ContactWil u reageren op een artikel uit deze publicatie? Wil u deze uitgave niet meer ontvangen? Of wil u lid worden van sp.a? Voulez-vous réagir à cet article? Vous ne voulez plus rece-voir cette édition? Ou voulez-vous devenir membre du sp.a?

sp.a-fractie - BHP Lombardstraat 571000 Brusselsp.a@bruparl.irisnet.be02 549 66 55 www.s-p-a.be

AGENDA

26.04.15GC WABOZONIËNMARS/ZONIËNKLANKEN36ste editie van Wandel- en luisterparcours door het zoniënwoud met muzikale intermezzo’s. Wandelrou-tes van 5, 10, 15 of 25 km. Vertrek: 8u-15 uur (25 km tot 14 uur). GC WaBo, Delleurlaan 39-43, 1170 Watermaal-Bosvoorde. Prijs: €1,50/€1/€3 (gezinnen). Parcours 5 km en 10 km geschikt voor rolstoelgebrui-kers en kinderwagens. I.s.m. GC Op-Weule, GC Den Dam, GC Kontakt.

01.05.15SINT-KATELIJNEPLEINFESTIVAL I LOVE MAY

Feest van de arbeid, met brunch en stadsfestival. 8u30 tot 11u - Ontbijt van sp.a en Curieus Evere. Everna, Sint-Vincentiusstraat 30 in Evere. Prijs: €9 en €7 (kinde-ren) 11u - Brunch en speeches, Randstad, Hoveniers-straat 47 in Molenbeek. 14u30 tot 20u - Ontmoet man-datarissen op stand Rouppeplein. Gratis stadsfestival op het St-Katelijneplein. Kinderanimatie en optredens van: Wals van de Walvis, Jupiter Diop, The Pink Moon Babies en Les Truttes. 23u - Afterparty @Beurscafé

09.05.15CURIEUS STAD BRUSSELNEDER-OVER-HEEMBEEK-OP-DE-FIETSFietstocht langs o.a. de verbrandingsoven, de kanaal-zone, Sint-Niklaaskerk, het militair ziekenhuis.... Met Bert Anciaux als gids. Vertrek: 10 u aan Pieter en Pau-welkerk op het Peter Benoitplein. Lunch 12u, Finish: 15u30. Gratis, maaltijd op eigen kosten. Reserveren mag: dries.verhaeghe@gmx.net of 0485 97 66 71

16.05.15THE BELGIAN PRIDEGAY PRIDE BRUSSEL

Jaarlijkse parade doorheen het centrum van Brussel voor LGBTQ-rechten. Afspraak aan de sp.a-parade-wagen om 14u. Info: pride.be