- Welkom · Created Date: 12/21/2012 11:56:00 AM

Keizer Karel College [Technasium]

Samenvatting eindpresentaties “Parkeergarage als waterkering” - okt/nov 2012 - KKC of 10

EINDPRESENTATIES PROJECT ”Parkeergarage als waterkering”

Op vrijdag 23 november 2012 hebben de leerlingen van 4VWO / Technasium van het Keizer Karel

College hun eindpresentaties gegeven voor het project “Parkeergarage als waterkering”. De

leerlingen zijn in 10 groepen ingedeeld. Royal HaskoningDHV fungeert hierbij als opdrachtgever voor

de groepen.

Het project is gebaseerd op een bestaand project in Katwijk waar een gedeelte van de duinen

onvoldoende bescherming bied voor het achterland. Duinafslag is voor het betreffende gedeelte het

dominante faalmechanisme. Tevens is er een parkeerprobleem in Katwijk, er zijn vooral in het

zomerseizoen te weinig parkeerplekken. Daarom is er een parkeergarage in de duinen ontworpen en

worden de duinen zodanig versterkt door een dijk in de duinen dat de veiligheid voor langere tijd is

gewaarborgd.

De opdracht voor de leerlingen was:

“Bedenk een innovatieve oplossing om duinafslag te minimaliseren”

De oplossing moet zodanig zijn dat de parkeergarage en Katwijk beschermd zijn tegen de zee én dat

de oplossing niet ten koste mag gaan van de natuurlijke omgeving.

Daarnaast was er de subopdracht:

“Is het mogelijk om de parkeergarage als waterkering te gebuiken?”



Groep 1

(Chloë Becker, Lisa van den Brink, Samuel Bronkhorst, Mateusz Glowacki)

Oplossing: Gekromde landtong

In bovenstaand figuur is de kromming niet te zien.

De gekromde landtong houdt de golven tegen of vermindert ze zodanig dat de duinafslag wordt

beperkt. Meerdere, kortere gekromde landtongen zijn effectiever dan één lange.

Groep 2

(Tessa Goté, Mattijs Mann, Philip Goto, Celine van den Dolder)

Oplossing: schuine plaat voor parkeergarage en parkeergarage verankert/gefundeerd op met

zuigankers



Het groepje heeft zich meer gericht op de subopdracht. De zuigankers worden voornamelijk gebruikt

in de offshore om boorplatformen te verankeren. Een zuiganker wordt vacuüm gezogen waardoor

deze stevig is verankerd.

Groep 3

(Liz Mooij, Jacintha Verhoef, Stefan Molenaar, Thijs de Jeu)

Oplossing: De buitenkant van de parkeergarage heeft een vorm van een “half ei” en het

oppervlak heeft een speciaal ribbelpatroon

De vorm “het halve ei” is afgeleid van de duinen. Deze hebben ook dit soort bollingen. Daarnaast is

begroeiing van belang om het zand vast te houden. Om de begroeiing goed vast te houden heeft de

buitenkant van de parkeergarage een geribbelde structuur met kleine groeven. Hierdoor kunnen de

wortels van duinplanten beter hechten en wordt het zand vastgehouden. Hierdoor is er minder

duinafslag.



Groep 4

(Gerard, Bas, Mandy, Corina)

Oplossing: De parkeergarage wordt bij extreme omstandigheden beschermd door een

uitschuifbare gebogen muur. De muur ligt tijdens normale omstandigheden onder de

parkeergarage en wordt bij extreme omstandigheden naar buiten geschoven

(zeezijde) voor de parkeergarage.

De muur kan van aluminimum worden gemaakt omdat aluminimum een licht en sterk metaal is.



Groep 5

(Pim Bos, Cédric Heijdens, Daphne Tan)

Oplossing: Een minimaal profiel van de duinen wordt voorzien van een beschermend doek van

EPDM (Ethyleen Propyleen Dieen Monomeer). Hierop worden de duinen verder

opgebouwd. Het EPDM is elastisch en sterk waardoor het minimaal profiel behouden

blijft.

De opdrachtgevers testen het EPDM doek.



Groep 6

(Louise, Remco, Thomas, Anne)

Oplossing: voor de kust aanbrengen van scharnierende holle blokken. De holle blokken liggen bij

normale condities op de zeebodem en zijn dan vol met (zee)water. In extreme

condities wordt er lucht in gepompt en gaan de holle blokken “recht op staan”. Ze

kunnen een beetje met de golven mee bewegen waardoor de kracht/energie van de

golven wordt verminderd en de duinafslag daardoor ook verminderd.

Het principe wordt toegepast bij de bescherming van Venetië tegen hoogwater (wordt nu gebouwd).

Het oplaten van de holle blokken kost niet veel energie omdat er alleen lucht in gepompt hoeft te

worden. Tevens kan de heen en weer gaande beweging van een blok omgezet worden in elektriciteit

(bij niet extreme stormcondities kan er dus energie worden opgewekt). De blokken hoeven niet op

elkaar aan te sluiten omdat het belangrijkste is om de kracht/energie van de golven te verminderen

en niet een lagere waterstand achter de constructie. De natuurlijke omgeving wordt niet aangetast

door dit idee.



Groep 7

(Christiaan, Thom, Lucas, Valentijn)

Oplossing: het plaatsen van driehoekige betonnen blokken in de overgang van strand naar duin.

De driehoekige betonnen blokken vangen de golfklappen op en beschermen de

duinen erachter. De betonnen blokken worden op palen gefundeerd.



Groep 8

(Julia, Diego, Maurits, Misha)

Oplossing: Het aanleggen van een kunstmatig “mangrovebos”, zowel voor de kust als bij de

overgang van strand naar duin. De wortels van de mangrove zijn van kunststof en

worden in de grond/bodem verankerd. De grote hoeveelheid van wortels en de

dichte plaatsing van de wortels, zowel boven als onder water, zorgt ervoor dat de

golfkracht/-energie wordt verminderd waardoor de duinafslag ook afneemt.

Het “mangrovebos” (vooral het gedeelte op het strand) kan als toeristische attractie dienen. Het

“boomgedeelte” van de mangroven heeft geen specifieke functie voor het duinafslag verhaal en

hoeft niet persé aanwezig te zijn maar voor het toeristisch attractie-gehalte is het wel van belang.



Groep 9

(Diane, Myrthe, Menno)

Oplossing: Het aanleggen van de parkeergarage zodanig dat deze als een trapdijk gaat

functioneren en de basis vormt voor een duin. Een trapdijk is een trapsgewijze dijk

waarbij de treden tot stand komen door schotten van verschillende hoogtes. De

gehele parkeergarage dient als waterkering; duinafslag is onderdeel van een groter

natuurlijk proces en daarom laten we dit aan de natuur over.

Voorbeeld opbouw trapdijk parkeergarage in vorm van een trapdijk

Per garageverdieping wordt aan het uiteinde de verticale wand verlengd zodat er een zandlaag op

het dek van de betreffende verdieping kan worden vastgehouden. Dit heeft na een extreme situatie

als voordeel dat de parkeergarage niet als een totaal betonnen kolos te zien is maar er ook nog

enigszins een uiterlijk van een duin/zand te zien is.

Trapdijk parkeergarage in vorm van trapdijk



Groep 10

(Steven, Petrik, Youri)

Oplossing: Het bij extreme omstandigheden plaatsen/opspannen van doeken van rekbaar

materiaal onder een hoek van 45 graden op het strand. De golven worden dan

“opgevangen” naar analogie van een trampoline. De golfkracht/-energie wordt dan

aanzienlijk verminderd of totaal opgevangen en zodoende ook de duinafslag.

Het doek mag grofmazig zijn maar natuurlijk niet te grof, het voordeel van een grofmazig doek is dat

de krachten die erop werken verminderen waardoor de constructie minder zwaar hoeft te worden

uitgevoerd. De palen waaraan de bovenkant van de doeken worden bevestigd blijven ook in normale

omstandigheden staan, deze kunnen bijvoorbeeld als plaatsaanduiding functioneren (“ik sta nu bij

paal nr. 15” etc). Het doek kan (opgerold) bewaard worden in een onder het strand aangelegde bak

zodat het doek uit het zicht is bij normale omstandigheden en beschermd bewaard kan worden. Bij

extreme omstandigheden kan het uitgerold worden en opgehangen aan de daarvoor bedoelde palen.

- Welkom · Created Date: 12/21/2012 11:56:00 AM

Documents

Transcript of - Welkom · Created Date: 12/21/2012 11:56:00 AM